省委副書記、省長郭樹清主持召開船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級專題會議，政府、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)進行了一場頭腦風(fēng)暴式的專題研討。大家結(jié)合我省船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題和未來世界船舶工業(yè)發(fā)展趨勢，從提高研發(fā)能力、完善產(chǎn)業(yè)鏈條、細分市場份額、低碳節(jié)能環(huán)保等方面提出了具體意見建議。

　　問題 山東省沒有能造超大型集裝箱船的造船企業(yè)

　　“2008年，山東的造船業(yè)瘋狂發(fā)展，當(dāng)時有人開玩笑說，一塊鋼板只要在海里能漂起來就能賺錢?！?/p>

　　11月25日上午，在省政府召開的船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級專題會議上，煙臺中集來福士有限公司總裁于亞如此形容當(dāng)年的“造船熱”。

　　船舶工業(yè)被稱為“綜合工業(yè)之冠”，與我國116個產(chǎn)業(yè)門類中的97個產(chǎn)業(yè)直接關(guān)聯(lián)，但當(dāng)年船舶工業(yè)的過度發(fā)展也造成了嚴重的產(chǎn)能過剩。開工率不足，有的船廠處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理、生產(chǎn)效率總體不高等問題困擾著山東船舶工業(yè)的長遠發(fā)展。

　　省船舶工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，山東目前的造船效率是韓國的1/3、日本的1/4。2012年人均造船產(chǎn)量是上海的40%、浙江的45%、廣東的79%?？梢哉f，山東省大部分船廠尚未完全建立現(xiàn)代造船模式。

　　“我省船舶產(chǎn)品層次總體偏低，主要以普通散貨船為主，不具備建造液化天然氣運輸船(LNG)、超大型集裝箱船等高技術(shù)含量、高附加值船舶的能力。”我省船舶工業(yè)主管部門有關(guān)負責(zé)人說。

　　從經(jīng)濟總量上看，2013年，韓國大宇造船海洋株式會社、三星重工(船舶)等企業(yè)的營收分別為153億美元和148億美元，均超過山東總量；江蘇省船舶工業(yè)的利潤達到了山東的5.26倍。

　　“韓國大宇的造船訂單已經(jīng)排到了2018年，并且生產(chǎn)的都是高附加值的LNG船和集裝箱船。”山東海洋投資有限公司董事長包劍英剛剛從韓國考察回來，對此深有感悟。

　　信心 半潛平臺，我們可叫板韓國大宇

　　無論是在總量還是在生產(chǎn)效率上，山東船舶工業(yè)似乎都不占據(jù)優(yōu)勢，如何迎頭趕上?后發(fā)優(yōu)勢是否可資利用?

　　25日的專題會議上，參加人員不僅有省長、副省長、有關(guān)省直部門負責(zé)人，還包括船舶工業(yè)協(xié)會和來自一線的造船企業(yè)的負責(zé)人。春江水暖鴨先知，對市場的敏感神經(jīng)，他們感觸最深，也更有發(fā)言權(quán)。

　　作為公司的總裁，這幾天于亞可以說是合不攏嘴。由中集來福士交付的第九座深水半潛平臺11月19日在煙臺芝罘島完成命名交付?！斑@座鉆井平臺能夠在挪威北海惡劣海況下作業(yè)，標(biāo)志著中國已完全具備深水鉆井平臺批量設(shè)計建造能力?！庇趤喺f，中集來福士的半潛式鉆井平臺已經(jīng)是世界一流，我們有信心做山東船舶工業(yè)的“姚明”。

　　“這考驗的是我們在全球供應(yīng)鏈中的整合能力，我們必須做世界一流，在鉆井平臺市場中，客戶只認第一，不認第二?！庇趤喺f，我們要帶動省內(nèi)的配套企業(yè)同步達到世界領(lǐng)先。目前，中集來福士的半潛平臺已經(jīng)整合了省內(nèi)400多家配套企業(yè)。

　　于亞的觀點得到北船重工董事長陳埥的認同?！坝刑厣拇肮I(yè)是我們的追求，我們起步晚，要生存發(fā)展，必須發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢?！标悎秸f。

　　“山東船舶必須直接上大學(xué)，不能再按部就班上小學(xué)、中學(xué)、升大學(xué)。”于亞說，在半潛平臺上我們具備了與韓國大宇叫板的能力，就是堅持高起點。

　　路徑 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型讓市場說了算

　　為整合產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)海洋工程制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，通過聽取行業(yè)協(xié)會和船舶企業(yè)的呼聲，我省正在實施400英尺自升式平臺協(xié)同創(chuàng)新項目(SD-400)。該項目是要聚合省內(nèi)各類創(chuàng)新主體和要素，補齊我省研發(fā)設(shè)計能力短板，努力將我省建成中國海工裝備制造業(yè)的“休斯敦”。

　　注重發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，這是山東在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的一個明顯特征。沒有對行業(yè)或企業(yè)的發(fā)展提出硬性要求，而是通過相關(guān)行業(yè)協(xié)會，分析我省的優(yōu)勢和潛力，預(yù)測市場變化趨勢，規(guī)劃行業(yè)發(fā)展方向，引導(dǎo)企業(yè)主動升級。

　　目前，省政府正在一個行業(yè)一個行業(yè)地研究轉(zhuǎn)型升級實施方案，每次都是由郭樹清省長親自主持研究，目前已經(jīng)研究了12個行業(yè)，還有24個行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級方案，目前正在研究制定中。

　　“在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中，行業(yè)協(xié)會要扮演更多的角色，政府可以往后撤一撤，專心做好服務(wù)和引導(dǎo)?！惫鶚淝迨￠L在25日的專題會議上說。

　　他指出，船舶工業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、帶動力強、輻射面廣，市場化、國際化程度高。推動船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，對提升我省工業(yè)經(jīng)濟綜合競爭力、打造藍色經(jīng)濟發(fā)展新優(yōu)勢具有重要意義。高起點謀劃、高水平建設(shè)，加快形成結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)先進、環(huán)境友好、有山東特色的現(xiàn)代船舶工業(yè)體系。順應(yīng)世界造船競爭和船舶科技發(fā)展新趨勢，進一步加大科技創(chuàng)新力度，積極開拓國際市場。

　　什么產(chǎn)業(yè)要發(fā)展、怎么發(fā)展，必須尊重市場規(guī)律，讓市場說了算。在25日的專題會議上，該觀點得到了參會者的一致認同。

本新聞由繩纜廠家香川繩纜提供