航運(yùn)在線記者獲悉,當(dāng)?shù)貢r間11月4日中午,中海集運(yùn)旗下“中海金星”輪烏克蘭籍船長及輪機(jī)長在鹽田港試圖盜賣燃油,被中海代理發(fā)現(xiàn),代理及時通知邊防制止了更大的損失。烏克蘭籍船員的此種行為以及其管理公司“事不關(guān)己”的態(tài)度,引起了中國船員以及部分中海集運(yùn)股東的高度不滿。
據(jù)知情人士透露,中海集運(yùn)由于顧慮船期延誤問題,目前并未對該船長和輪機(jī)長做出任何懲處。
航運(yùn)在線記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),該輪的管理公司為中國國際船舶管理公司,是中海集運(yùn)和V Ship的合資公司,總經(jīng)理為烏克蘭籍。
上述知情人士稱,近年來,中海集運(yùn)已發(fā)生多起烏克蘭籍船員盜賣燃油事件,造成國有資產(chǎn)大量流失。由于中海集運(yùn)高層每次針對此類事件只采取“軟處理”的態(tài)度,造成烏克蘭籍船員更加“無法無天”。他還無奈的表示,平時亦有船員向管理公司舉報,但基本得不到任何反饋。這讓一部分船員懷疑,烏克蘭籍船員與管理公司高層之間存在著某種利益關(guān)系。
航運(yùn)在線獲悉,早在2012年底,中海集運(yùn)旗下“新香港”輪在青島黃島集裝箱碼頭盜賣燃油500噸,被海關(guān)當(dāng)場抓獲,然而處理結(jié)果是僅僅開除了涉事烏克蘭籍船長和輪機(jī)長,并未重罰。
據(jù)了解,中海集運(yùn)(CSCL)旗下“中海金星”輪為14100 TEU超大型集裝箱船,其管理公司中國國際船舶管理公司,目前還管理著中海集運(yùn)的4條9600TEU和8條14000TEU的集裝箱船。
上述知情人士稱,希望此類案件能夠引起中海及媒體的高度重視,相關(guān)單位能夠徹查。
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